山東埃爾派粉體科技設(shè)備水泥球磨分級生產(chǎn)線安裝試車

　　1、該設(shè)備應(yīng)安裝在水平的混凝土基礎(chǔ)上，用地腳螺栓固定。

　　2、安裝時(shí)應(yīng)注意主機(jī)體與水平的垂直。

　　3、安裝后檢查各部位螺栓有無松動(dòng)及主機(jī)倉門是否緊固，如有請進(jìn)行緊固。

　　4、按設(shè)備的動(dòng)力配置電源線和控制開關(guān)。

　　5、檢查完畢，進(jìn)行空負(fù)荷試車，試車正常即可進(jìn)行生產(chǎn)。

　　1、球磨分級生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)有規(guī)則的敲打聲音，且音響很大。是部分襯板螺栓沒有擰緊，在球磨分級生產(chǎn)線旋轉(zhuǎn)時(shí)，襯板敲擊球磨分級生產(chǎn)線磨筒體。根據(jù)聲音判斷球磨分級生產(chǎn)線襯板部位，找出松動(dòng)螺栓，另行緊固。

　　2、球磨分級生產(chǎn)線及電動(dòng)機(jī)軸承溫度升高，超過規(guī)定。用手試摸軸承是局部或是全部溫度過高，從以下幾條檢查處理球磨分級生產(chǎn)線。

　　(1)檢查球磨分級生產(chǎn)線各部位的潤滑點(diǎn)，所用的潤滑油牌號與設(shè)備出廠說明書是否一致。

　　(2)檢查球磨分級生產(chǎn)線潤滑油及潤滑脂是否變質(zhì)。

　　(3)檢查球磨分級生產(chǎn)線潤滑管路是否有堵塞，或是潤滑油沒有直接進(jìn)入潤滑點(diǎn)，油量不足引起發(fā)熱。

　　(4)球磨分級生產(chǎn)線軸瓦的側(cè)間隙過小，軸瓦與軸的間隙過大，接觸點(diǎn)過多，不能形成軸瓦上的均勻油膜。

　　(5)球磨分級生產(chǎn)線滾動(dòng)軸承潤滑脂過多或過少，過多形成滾動(dòng)體攪動(dòng)潤滑脂產(chǎn)生熱量，并且熱量不易散出。過少潤滑不良，應(yīng)按規(guī)定加足油量，一般為軸承空隙的1/3～1/2較適當(dāng)。

　　(6)球磨分級生產(chǎn)線磨體兩端的中空軸的密封裝置太緊，或是密封體鐵件直接與軸相接觸。 以上出現(xiàn)的問題，按其原因進(jìn)行處理，唯獨(dú)軸瓦的側(cè)間隙過小，或底部接觸角過大，必須將磨筒體用油壓千斤頂頂起，將軸瓦從軸的一側(cè)抽出，另行刮研瓦口。

　　3、球磨分級生產(chǎn)線減速機(jī)軸承發(fā)熱： 除按球磨分級生產(chǎn)線軸承溫升檢查外，應(yīng)檢查減速機(jī)的排氣孔是否堵塞，要疏通排氣孔。

　　4、球磨分級生產(chǎn)線電動(dòng)機(jī)帶減速機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)生振動(dòng)，主要原因是：

　　(1)球磨分級生產(chǎn)線聯(lián)軸節(jié)的兩輪間隙太小，不能夠補(bǔ)償電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，由自找磁力中心所引起的竄動(dòng)量。

　　(2)球磨分級生產(chǎn)線聯(lián)軸節(jié)的找正方法不對，致使兩軸不同心。

　　(3)球磨分級生產(chǎn)線聯(lián)軸節(jié)的聯(lián)接螺栓沒有相對稱的擰緊，并且緊固力程度不一樣。

　　(4)球磨分級生產(chǎn)線軸承外圈活動(dòng)。 處理方法：按規(guī)定的對輪間隙調(diào)好，使兩軸同心。以同等力矩對稱緊固聯(lián)軸節(jié)的聯(lián)接螺栓。 轉(zhuǎn)子不平衡時(shí)，將球磨分級生產(chǎn)線轉(zhuǎn)子抽出另行找靜平衡。

　　5、球磨分級生產(chǎn)線減速機(jī)帶動(dòng)磨機(jī)時(shí)發(fā)生巨大振動(dòng)：

　　(1)球磨分級生產(chǎn)線與減速機(jī)的平衡軸，軸心不在一直線上，其產(chǎn)生原因是： 磨機(jī)安裝襯板時(shí)，沒有進(jìn)行二次灌漿，或二次灌漿后的地腳螺栓沒有緊固好，用卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)磨筒體，致使磨筒體一端位移，而兩軸心不在一直線上，使減速機(jī)帶動(dòng)磨機(jī)后而產(chǎn)生振動(dòng)。 處理方法：要重新調(diào)整，使球磨分級生產(chǎn)線磨機(jī)軸心與減速機(jī)軸心在同一平面軸心線上。

　　(2)大型球磨分級生產(chǎn)線體積大，重量重，使地基下沉;發(fā)生位移。在基礎(chǔ)旁設(shè)監(jiān)測沉降點(diǎn);進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)有下沉?xí)r，進(jìn)行調(diào)整。

　　6、球磨分級生產(chǎn)線減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常： 球磨分級生產(chǎn)線減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，應(yīng)是均勻平穩(wěn)的。如齒輪發(fā)生輕微的敲擊聲，嘶啞的磨擦聲音，運(yùn)轉(zhuǎn)中無明顯變化，可以繼續(xù)觀察，查明原因，球磨分級生產(chǎn)線停車進(jìn)行處理，如聲音越來越大時(shí)，應(yīng)立即停球磨分級生產(chǎn)線進(jìn)行檢查。

　　值得注意的是，球磨分級生產(chǎn)線減速機(jī)的平衡輪與中間輪沒有按規(guī)定的嚙合齒標(biāo)高安裝，會(huì)造成球磨分級生產(chǎn)線高速軸小齒輪帶動(dòng)一側(cè)的中間軸大齒輪，而球磨分級生產(chǎn)線中間軸的小齒輪帶動(dòng)平衡輪，球磨分級生產(chǎn)線平衡輪又轉(zhuǎn)過來帶動(dòng)另一側(cè)的中間軸，使球磨分級生產(chǎn)線減速機(jī)沒有形成兩側(cè)均載轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生打點(diǎn)聲響，這樣是很危險(xiǎn)的。

　　7、球磨分級生產(chǎn)線減速機(jī)軸承室磨損： 減速機(jī)的軸承位和軸承室，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動(dòng)下以及在設(shè)備振動(dòng)、徑向沖擊的作用下，軸承室或軸承位發(fā)生金屬疲勞，產(chǎn)生永久變型;軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈與軸承室出現(xiàn)間隙配合，從而導(dǎo)致相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生磨損。一旦出現(xiàn)此問題，嚴(yán)重影響著設(shè)備的正常生產(chǎn)。 減速機(jī)軸承室若出現(xiàn)磨損，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期較長，一般修復(fù)方法為拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂。2211F高分子材料優(yōu)良的機(jī)械性能及良好的可塑性，使得該問題得以妥善解決，在保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時(shí)間為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　8、升溫危害

　　(1)從機(jī)械設(shè)備來講，由于水泥球磨分級生產(chǎn)線在運(yùn)轉(zhuǎn)中，特別是停磨時(shí)，造成磨體 上很大溫度差，因而產(chǎn)生顯著的熱應(yīng)力及熱變形，有時(shí)甚至造成水泥球磨分級生產(chǎn)線機(jī)件損壞，如襯板的幾何變形，襯析螺栓折斷等。熱變形使停磨后啟動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生一定貫性力，形成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電流脈動(dòng)及其本身振動(dòng);此外，水泥球磨分級生產(chǎn)線熱量傳給主軸承，使主軸承溫度升高，護(hù)理困難。

　　(2)從工藝方面講，物料的易磨性隨溫度的升高而降低。在磨內(nèi)細(xì)度較高的區(qū)域，水泥的微小顆粒會(huì)相互磨擦產(chǎn)生靜電吸附現(xiàn)象，除互相凝聚外，還吸附在水泥球磨分級生產(chǎn)線研磨體上，形成所謂緩沖層，明顯地降低了水泥球磨分級生產(chǎn)線粉磨效果;而且溫度愈高，這種凝聚的粉磨副作用也就愈嚴(yán)重。另外，水泥球磨分級生產(chǎn)線磨內(nèi)高溫會(huì)引起水泥的緩凝聚劉-石膏完全脫水，使水泥假凝或速凝，影響了水泥的質(zhì)量。

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